高速公路高填方路基沉降变形特征及治理措施分析  

作　　者：朱辉 

机构地区：[1]贵州省交通建设工程质量监督执法支队,贵州贵阳550001

出　　处：《交通世界》2025年第7期68-70,共3页Transpoworld

摘　　要：为充分了解高填方路基的沉降变形规律,提升路基沉降治理水平,保证公路施工质量,以某高速公路工程为依托,利用数值分析模型对正常及暴雨工况下、不同填筑高度的路基沉降变形规律进行模拟分析。分析结果显示:①路基填筑高度越大,其基底应力集中区范围越大,其中以路基中线底部应力最大,顶部应力最小;②路基填筑高度越大,地基及路基变形均呈现增大趋势,并且最大变形均位于道路中心线位置,向左、右两边逐步下降,整体变形呈U形分布;③路基填筑高度越大,地基侧向位移越大;④高填方路堤施工过程中应加强动态监测,根据实际沉降变形情况采取合理的处治措施。

关 键 词：高填方路基 变形监测 沉降控制 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]