跨国车企纷纷关闭工厂的背后  

Behind the factory closures of multinational car companies

作　　者：施芸芸 

机构地区：[1]不详

出　　处：《汽车纵横》2025年第4期11-14,共4页Auto Review

摘　　要：裁员之后,一些跨国车企开始采用关闭工厂的方式来继续减少开支、节约成本,但是在全球汽车产业整体转型升级的大背景下,光是降本增效,恐怕还远远不够。跨国车企似乎正在迎来一轮“关厂潮”。2月28日,奥迪位于布鲁塞尔的工厂正式关闭,这座拥有76年历史、曾肩负奥迪电动化转型重要使命的工厂迎来终章。还未唏嘘多久,全球轮胎巨头米其林集团于近日宣布,已与其法国乔莱和瓦内斯工厂的工会就员工遣散费达成协议,计划最迟在2026年初关闭这两家历史悠久的轮胎工厂;今年再早些时候,大陆集团也宣布计划关闭德国5家工厂,以应对轮胎业务所面临的挑战。

关 键 词：降本增效 全球汽车产业 跨国车企 

分 类 号：F416.4[经济管理—产业经济]