公路易失稳边坡加固防护措施研究  

作　　者：姚传现 

机构地区：[1]兰陵县交通运输局,山东临沂277700

出　　处：《交通世界》2025年第9期108-111,共4页Transpoworld

摘　　要：为解决降雨作用下公路边坡易发生失稳的问题,依托某公路路基边坡实际,基于FLAC3D有限元软件,分别计算了自然和暴雨两种工况下公路边坡的稳定性,并研究了三种不同的支护形式的防护效果。研究结果表明,该路基边坡在自然条件下能够保持足够的稳定性,但在暴雨条件下,由于雨水渗入土体,一方面会增大坡体的自重应力,另一方面会降低岩体的抗剪切强度,导致坡体下滑的趋势增加,边坡转变为易失稳状态。同时数值计算反映出最大的位移量分布在坡顶和坡面位置,其中填筑土的变形最为显著,这也与路面实际裂缝数据相符;三种支护措施均显著提升了坡体的稳定性,暴雨条件下的变形量从厘米级降到了毫米级,通过应力分布、变形量、安全系数等多方面的综合评价得出:锚杆联合抗滑桩的支护效果最佳,其次为抗滑桩,锚杆的支护效果最差,三种支护措施的安全系数分别为1.738、1.364、1.321。

关 键 词：边坡稳定性 边坡加固 边坡支护 数值分析 抗滑桩 锚杆 

分 类 号：U417.1[交通运输工程—道路与铁道工程]