复合结构加固变形管片隧道衬砌承载力试验研究  

作　　者：洪俊杰 魏智强 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉430058

出　　处：《中国新技术新产品》2025年第7期114-116,共3页New Technology & New Products of China

摘　　要：为进一步提高变形管片隧道衬砌结构的稳定性,本文提出利用半环钢板复合结构加固变形管片,并研究不同荷载下变形隧道衬砌的受力变形情况以及加固后隧道衬砌结构的破坏模式。试验结果表明,当荷载达到约500 kN时,加固前后的管片竖向位移均达到最大值,其中,加固前的竖向位移为6.2 mm,加固后的竖向位移为2.3 mm,加固前的竖向位移远大于加固后,半环钢板加固变形管片后,可有效防止混凝土及管片结构产生裂缝。半环钢板加固变形管片结构的极限承载力均大于加固前,且加固后的变形管片破坏模式主要为环向开裂,而加固前的变形管片的脆性破坏区域较多。

关 键 词：隧道衬砌 承载力试验 半环钢板加固 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]