高铁开通对区域市场一体化的影响——以长江三角洲城市群为例  

作　　者：王晓彤 

机构地区：[1]东南大学经济管理学院

出　　处：《中国集体经济》2025年第12期37-40,共4页China Collective Economy

摘　　要：高铁作为城际交通的重要工具,其建设能否带来相应的经济社会效益、推动区域市场一体化发展,是值得关注的问题。文章利用长江三角洲13个城市2008-2019年的面板数据,构建市场分割指数,建立多期双重差分模型,考察了高铁开通运营对区域市场一体化的影响。结果表明,在城市群范围内,高铁站点及高铁线路投入运营显著遏制了市场分割,遏制效果在1.5%~3.1%之间,但存在城市规模上的异质性,对规模较小城市影响更显著,对中心极城市影响并不显著。此外,高铁开通对市场分割产生持久稳定的遏制效果。这对高铁时代我国推动世界级城市群建设有重要的政策启示意义。

关 键 词：高铁 区域市场一体化 双重差分法 可达性 交通基础设施 

分 类 号：F532.0[经济管理—产业经济]