大跨独塔斜拉桥纵向约束体系研究  

作　　者：叶伟 王雷 段银龙 

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东广州510440

出　　处：《广东交通规划设计》2025年第1期19-23,共5页Guangdong communications planning and design

摘　　要：为寻求一种最优纵向抗震体系,以一座位于高烈度区(205+205)m独塔斜拉桥为工程背景,建立动力模型进行时程分析,分别从粘滞阻尼器方案和弹性索方案两方面进行参数研究,比选这两种方案并确定最优的纵向约束体系。研究表明:在总阻尼力和阻尼指数相同的前提下,当边墩与桥塔的阻尼器屈服力之比为1∶2时,下塔柱底的地震弯矩、塔顶位移与主梁位移均达到极小值;粘滞阻尼器在边墩和桥塔上的布置数量分别为4个、8个,当阻尼指数取03、阻尼系数为2000kN时,地震内力与位移均可得到有效的平衡控制;当全桥两根弹性索刚度为4×104kN/m时,关键截面的弯矩和剪力均出现极小值粘滞阻尼器方案比弹性索方案的地震内力降幅超过20%,地震位移大致减小50%。所得结论可供类似桥梁的减隔震设计参考。

关 键 词：独塔斜拉桥 约束体系 粘滞阻尼器 弹性索 抗震分析 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]