内置钢板重组竹构件黏结锚固性能有限元分析  

Finite Element Analysis of Bonding and Anchoring Performance of Reinforced Bamboo Components with Built in Steel Plates

作　　者：赵辉龙 ZHAO Huilong

机构地区：[1]南平市公路事业发展中心,福建南平354200

出　　处：《湖南交通科技》2025年第1期110-113,117,共5页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：重组竹弹性模量相对较低,在承受荷载时容易发生较大变形。提出了一种组合构件,通过将钢板内置于重组竹内一次热压成型,显著提升了组合构件的承载力和刚度。钢板与重组竹间的黏结锚固性能是两者协同工作的关键因素,因此,基于试验研究,通过ABAQUS有限元软件对内置钢板重组竹构件的黏结-滑移机制进行数值模拟,探讨不同钢板厚度及锚固长度对界面性能的影响。结果表明:①对于相同锚固长度的试件,钢板厚度从2 mm增至4 mm和6 mm时,脱锚荷载增长12%~14%和54%~57%,滑移刚度变化-24%~4%和-7%~11%;②对于相同钢板厚度的试件,锚固长度从200 mm增加到300 mm时,脱锚荷载增长20%~26%,滑移刚度提高了35%~86%。

关 键 词：内置钢板重组竹 黏结性能 有限元分析 滑移刚度 脱锚荷载 

分 类 号：TU366.1[建筑科学—结构工程]