改扩建公路左侧合流安全性研究及改善效用评估  

Research on the Safety of Merging on the Left Side of the Renovated and Expanded Highway and Evaluation of Improvement Effectiveness

作　　者：雷涛 宋太龙 齐迪 樊兆董 刘率 张昱 LEI Tao

机构地区：[1]齐鲁高速公路股份有限公司,山东济南250101 [2]山东省交通科学研究院,山东济南250031

出　　处：《湖南交通科技》2025年第1期182-190,共9页Hunan Communication Science and Technology

基　　金：山东省交通运输厅科技项目(2024B78-02)。

摘　　要：为探究施工区半幅封闭半幅通行条件下在公路行驶方向左侧设置临时合流入口的可行性及安全性,通过构建宏、微观仿真试验,系统分析匝道车辆从左、右侧合流汇入主线过程中的交通运行特性以及驾驶员行为差异性,揭示风险影响机理并确定关键性能指标。基于主线车辆速度标准差、横向加速度标准差等车辆稳定性指标,最小换道时间、最小碰撞时间等交通冲突指标,以及排队长度、停车次数等通行效率指标构建模糊综合评估模型,并从实际工程应用角度基于车道限速调整与合流加速车道长度优化提出4种改进方案,对比4种方案相较于原方案的安全提升效果,研究结果表明:采用左侧合流组织方案的交通风险显著高于右侧合流,但通过延长加速车道长度与合理限速的方式可有效提升运行稳定性。左侧合流方案中,加速车道长度由260 m延长至280 m,速度标准差降低23.71%、横向加速度标准差下降22.73%、制动踏板作用力改善25.13%、车辆换道时间延长17.36%、碰撞时间提升37.45%;主线与匝道速度差由100 km/h降低至80 km/h,以上指标则分别实现24.4%、62.07%、39.75%、26.35%及41.95%的正向增益,基于通行效率及安全风险的路段综合评估结果显著改善。

关 键 词：道路工程 公路改扩建 合流区 仿真 驾驶行为 交通安全 

分 类 号：U418.2[交通运输工程—道路与铁道工程]