基于灰色关联度的空心稳定杆端部径向压缩成形分析  

作　　者：翟崇琳[1] 郭燕[1] 潘海成 苗进 

机构地区：[1]宿迁学院机电工程学院,江苏宿迁223800 [2]江苏凯骏机械有限公司,江苏宿迁223800

出　　处：《南方农机》2025年第8期114-117,137,共5页

基　　金：江苏省宿迁市科技计划项目(Z2022098)。

摘　　要：【目的】优化空心稳定杆端部径向压缩工艺参数,提高汽车横向稳定杆成形质量。【方法】以空心稳定杆端部径向压缩成形为例,建立五个不同厚度芯棒模型在DEFORM-3D软件进行数值模拟,确定Φ36 mm×5 mm芯棒模型为最优模型。以该模型为基础,以挠曲度和厚度减薄率为目标参数,选定毛坯加热温度、模具预热温度、上压板运动速度、摩擦系数为主要影响因素,设计了四因素三水平正交试验,进一步模拟分析。对模拟所得结果进行了信噪比分析、无量纲化处理、灰色关联度值计算及极差分析。【结果】对目标参数的影响顺序为模具预热温度、摩擦系数、上压板运动速度、毛坯加热温度,其最优工艺组合为A1B3C3D2。最优工艺组合模拟结果表明,厚度减薄率为9.96%,挠曲度为16.17%,与初始方案比较分别降低了1.28%和1.39%,在一定程度上提高了产品质量。【结论】在试验平台上进行生产验证,试验结果表明正交试验和灰色关联度相结合的方法可以实现径向压缩成形的目标优化。

关 键 词：径向压缩 正交试验 灰色关联度 极差分析 

分 类 号：U463[机械工程—车辆工程]