不同连接构造挡土墙在道路路堑边坡中支护效果及受力特性分析  

作　　者：刘瑞 

机构地区：[1]中冶地集团西北岩土工程有限公司,陕西西安710119

出　　处：《四川水泥》2025年第4期185-187,共3页Sichuan Cement

摘　　要：为了优化挡土墙的支护设计和提高道路路堑边坡的稳定性,以贵州省某强风化砂岩路堑边坡为例,采用迈达斯有限元软件,对中部连接、上下部连接及全部连接构造挡土墙的支护性能进行数值分析。通过对比不同连接构造下边坡的塑性变形特征、安全系数及挡土墙剪应力分布,评估其支护效果及受力特性。结果表明,全部连接构造挡土墙支护效果最优,边坡安全系数达1.376;中部连接构造次之,安全系数为1.264;上下部连接构造最差,安全系数为1.025。在受力特性方面,全部连接构造的剪应力分布均匀,最大剪应力为3.18×10^(3)kPa,整体性强、稳定性高,有助于提升路堑边坡的稳定性与安全性。

关 键 词：不同连接构造 挡土墙 路堑边坡 支护效果 受力特性 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]