基于抗车辙性能的沥青路面混合料优化设计  

作　　者：王世彬 

机构地区：[1]四川省交通建设集团有限责任公司,四川成都610000

出　　处：《四川水泥》2025年第4期249-251,共3页Sichuan Cement

摘　　要：针对高温重载条件下沥青路面车辙病害问题,以某省道公路改建工程为实例,通过优化沥青混合料设计提升其抗车辙性能。基于车辙试验,分析60℃和70℃温度及1.0~1.4MPa轮胎压力下沥青混合料的动稳定度变化规律,结合集料级配优化与抗车辙剂掺量调整,提出混合料配合比改进方案。研究结果表明,原设计沥青混合料在70℃及1.4MPa条件下的动稳定度仅达规范下限,通过采用变法级配设计方法优化集料粒径分布(AC-10级配),并掺入0.4%的LY-1型抗车辙剂,混合料性能显著改善(优化后20000次碾压车辙深度降低37%),70℃高温下竖向压应力由0.47MPa降至0.07MPa,永久变形量减少50%。试验数据证实,优化后的混合料在高温稳定性、抗塑性变形能力方面表现优异,可为类似沥青路面工程提供技术实践参考。

关 键 词：沥青路面 抗车辙性能 混合料 配合比优化 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]