车辆制动性能检测中同轴静态左右轮荷差值过大原因的简析  

作　　者：胡晨阳 舒海龙 

机构地区：[1]浙江省衢州市车辆综合性能检测有限公司

出　　处：《汽车维护与修理》2025年第9期65-66,共2页Auto Maintenance & Repair

摘　　要：依据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017)及《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 38900—2020)的技术要求,同轴静态左右轮荷差值直接影响制动率计算,其比值超过30%预警阈值时将导致制动性能检测不合格。系统分析了轮荷差值异常的四类成因,提出了多维度优化策略,为检测机构提供科学诊断框架。

关 键 词：车辆制动性能检测 同轴静态左右轮荷 多维度优化策略 

分 类 号：U472[机械工程—车辆工程]