基于公路路面耐久性提升的水泥稳定粒料基层振动成型施工技术  

作　　者：余成厚 孙建伟[2] 

机构地区：[1]广东省政府还贷高速公路管理中心,广东广州510000 [2]交通运输部科学研究院,北京100010

出　　处：《大众标准化》2025年第7期39-41,共3页Popular Standardization

摘　　要：文章探讨了基于振动成型施工技术提升水泥稳定粒料基层耐久性的机理与施工方法。在针对水泥稳定粒料基层力学特性进行研究时,分析了材料组成和参数,阐述了其对路面耐久性的影响规律,并构建了一个基于弹塑性理论的基层抗裂性能力学模型;设计出了一套配套设备并且优化相关参数使其应用于实际施工中。改进设计依赖于施工工艺,摊铺、振实及养护工序得到了优化。密实度、抗压强度和抗裂性能作为评价指标被明确定义出来。疲劳寿命模型的结合使系统分析师能够研究施工参数对路面耐久性的影响趋势,并且可以评估振动成型技术在提升耐久性和经济性方面的效果。

关 键 词：水泥稳定粒料基层 振动成型 路面耐久性 抗裂性能 施工工艺优化 

分 类 号：U416.2[交通运输工程—道路与铁道工程]