检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:于小琴[1] 刘国庆 YU Xiaoqin;LIU Guoqing
机构地区:[1]黑龙江大学俄罗斯语言与文化研究中心
出 处:《西伯利亚研究》2025年第2期15-28,共14页Siberian Studies
基 金:黑龙江省高校基本科研业务费黑龙江大学专项资金项目(2024-KYYWF-0004)。
摘 要:随着全球气候变暖、极冰融化,北方海航道的利用价值上升。俄乌冲突升级背景下,芬兰、瑞典等北极国家放弃中立,加入北约。俄罗斯与北约间的地缘政治矛盾更加尖锐,先前北极地区多国合作、共同治理的模式被搁置。为应对西方国家对俄物流运输进行的限制,俄罗斯通过了新版北方海航道发展战略,加紧建造核动力破冰船,改造沿线港口基础设施,以及建立统一数字化服务平台,为俄物流体系向东转提供保障。尽管俄罗斯在海军力量、破冰船数量方面仍占据世界头号大国地位,但在当前形势下,俄政府落实《北方海航道发展计划》亟需大量投资,且北极地区吸引投资面临安全、生态、可持续发展等多重挑战。从近年来的航道货运量来看,俄罗斯设定的预期目标很难实现。
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