高速公路软土路基改良后性能分析  

作　　者：姚晓坤 

机构地区：[1]中铁十一局集团第二工程有限公司,湖北十堰442000

出　　处：《工程机械与维修》2025年第3期95-97,共3页Construction Machinery & Maintenance

摘　　要：为了研究乌长高速公路TJ4段软土改良后的力学性能,采用石英砂改良软土,并进行击实试验、无侧限抗压强度试验、直剪试验、固结试验、三轴试验。研究结果表明:随着石英砂掺量的增加,改良土的最优含水率不断减小,最大干密度逐渐上升;改良土的石英砂掺量从0增加到15%,最优含水率从17.1%减小到14.1%,最大干密度从1.69g/cm^(3)增加到1.84g/cm^(3)。随着石英砂掺量的增加,改良土的抗压强度先增大后减小,黏聚力逐渐减小,内摩擦角逐渐增大;当石英砂掺量为10%时强度达到最大,为0.69M P a。随着石英砂掺量的增加,改良土的压缩系数从0.143MPa^(-1)下降到0.025MPa^(-1);随着围压的增加,土体的主应力也逐渐增加,改良后的土体主应力增幅大于未改良土体,说明围压越高改良土的抗剪强度大。

关 键 词：软土 石英砂 改良土 力学性能 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]