水泥稳定基层对公路路基承载力的影响与优化  

Influence and optimization of cement-stabilized base on bearing capacity of highway subgrade

作　　者：王建彪 WANG Jianbiao

机构地区：[1]浙江锡鑫智能工程有限公司,浙江温州325400

出　　处：《水泥》2025年第5期92-94,共3页Cement

摘　　要：为了提升高速公路路基在复杂气候与高车流量下的承载力与耐久性,本文以G60沪昆高速公路Z段40 km改扩建工程为例,通过分析水泥稳定基层的配比优化、施工工艺创新及其对砂土/黏土地基的适应性,提出“差异化水泥-矿粉配比+分层压实温控”的协同施工方案。研究结果表明:优化后水泥掺量与矿粉辅助掺和使路基承载力提升30%~40%,砂土路段Z段1、Z段3分别达4.8 MPa、4.9 MPa,黏土路段Z段2提升至4.5 MPa(承载力增幅达40.6%);针对土质差异,砂土适配高矿粉掺量,黏土则通过工艺优化(自动化拌和+温控固化)弥补反应滞后性;施工技术创新使工期缩短8%~12%,压实度超98%,验证了配比动态调整与分层压实工艺的工程适用性。该成果为复杂土质高速公路的承载力提升提供了“材料-工艺-监测”一体化技术路径。

关 键 词：水泥稳定基层 路基承载力 施工工艺优化 耐久性 

分 类 号：TU472.3[建筑科学—结构工程]