大跨铁路连续梁深基坑开挖对极强透水地层地表沉降的影响分析  

作　　者：王博[1] 

机构地区：[1]中铁一局集团第二工程有限公司,河北唐山063000

出　　处：《中国水运》2025年第8期115-117,共3页

摘　　要：为解决极强透水地层大跨铁路连续梁深基坑开挖可能引发的地表沉降问题,以南通某桥梁深基坑开挖工程为研究对象,讨论深基坑开挖对墩台周边地表沉降的影响规律。结果表明:185号墩和299号墩的竖向位移变化随时间趋于平稳,最大沉降位移分别为11.40和10.90mm,最大隆起位移分别为12.60和16.03mm,周边地表沉降受强透水地层的影响呈现与常规二次曲线不同的“W”字形沉降形状。185号墩和299号墩的沉降速率分别从0.95和2.90mm/d下降至0.50和0.90mm/d,表明变形过程得到了有效控制,结构安全性已得到保障。通过监测分析,研究成果为类似工程的设计与施工提供了有效参考。

关 键 词：大跨铁路连续梁 桥梁深基坑 极强透水地层 地表沉降 

分 类 号：TU473.2[建筑科学—结构工程]