基于广义出行费用的城市内部铁路对可达性的影响研究  

Research on the Influence of Intra-City Railway on Accessibility Based on Generalized Travel Cost

作　　者：刘云[1] 林建民 张颖 张芷瑶 周雯雯 LIU Yun;LIN Jianmin;ZHANG Ying;ZHANG Zhiyao;ZHOU Wenwen(Cheng xian College Southeast University,Nanjing 210088,China)

机构地区：[1]东南大学成贤学院,南京210088

出　　处：《交通工程》2025年第5期79-83,共5页Journal of Transportation Engineering

基　　金：东南大学成贤学院教学改革项目(1103200246);2023年东南大学成贤学院国家级科研项目培育基金“‘双碳’背景下基于多源数据的步行交通设施配置方法研究”(2023NCF001)成果。

摘　　要：以南京宁芜铁路作为研究对象,基于广义出行费用和空间阻隔原理,构建可达性测度模型。利用ArcGIS对铁路周边区域的可达性进行分析,结合铁路现状提出改善可达性的方案,为后续相关的工程实践提供参考。This study takes the Nanjing Ningwu Railway as the research object and constructs an accessibility measurement model based on the generalized travel cost and spatial barrier principle.Using ArcGIS to analyze the accessibility of the surrounding areas of the railway,and proposing solutions to improve accessibility based on the current situation of the railway,providing reference for subsequent related engineering practices.

关 键 词：宁芜铁路 可达性 广义费用 空间阻隔模型 ArcGIS技术 

分 类 号：U495[交通运输工程—交通运输规划与管理]