裂隙带地基的非线性特性分析与加固设计探究  

作　　者：张金海 

机构地区：[1]新疆维吾尔自治区交通运输综合行政执法局工程质量监督执法支队,新疆乌鲁木齐830000

出　　处：《中国公路》2025年第4期108-109,共2页China Highway

摘　　要：本文旨在探讨裂隙带地基的非线性特性及其对路基稳定性的影响,通过构建一个改进的非线性分析模型,旨在为裂隙带地基的加固设计提供理论支撑。研究中采用了双线性约束模型,并综合考虑裂隙区路基反力系数的变化及动荷载效应,创新性地提出了两种路基反力系数变化模型。为验证这些模型的有效性,运用了有限差分法和有限元分析进行了深入的数值计算。文中,以新疆乌鲁木齐市某快速路项目为实例,详细分析了裂隙带地基的应力应变分布以及沉降特性。研究结果显示,相较于传统方法,非线性模型能够更为精确地反映裂隙区土体的变形行为和应力分布情况,所得计算结果与实际工程观测数据高度一致。该项研究为裂隙带地基的稳定性评估提供了新的视角和方法,也为相关加固设计提供了有力的理论支持,具有重要的工程实践价值和理论意义。

关 键 词：裂隙带地基 非线性分析 路基反力系数 土体非线性 

分 类 号：TU470[建筑科学—结构工程]