城轨车辆受电弓碳滑板厚度检测误差优化研究  

作　　者：钱靖 吴永恒 李小英 何劲辉 哈彦梅 

机构地区：[1]四川铁道职业学院,四川成都611732 [2]成都地铁运营有限公司,四川成都610000

出　　处：《中国设备工程》2025年第9期176-178,共3页China Plant Engineering

基　　金：四川铁道职业学院资助项目(项目编号202312003)。

摘　　要：近年来,随着我国生态文明建设进入以降碳为重点的战略方向,现已将促进经济社会发展全面绿色转型和实现生态环境质量改善作为该时期的关键任务。在城市轨道交通建设中,地铁因运行速度快、单次运量大且使用绿色能源电力牵引,深受各大城市发展的喜爱。地铁列车多在全封闭的线路上运行,且多位于中心城区的地下隧道内,因此,城轨车辆的安全性和可靠性成了各配件制造厂、主机厂和运营公司重点关注的焦点。受电弓是为地铁运行提供稳定可靠电流的重要部件,在车辆正常运行时,其碳滑板与接触网之间以滑动摩擦方式接触,容易受外部环境影响造成磨耗,磨耗后的碳滑板需要及时更换以免造成安全责任事故。因此,碳滑板厚度检测的数据准确性显得尤为重要,这不但关系到碳滑板的更换频率及检修成本,同时,也是保证地铁安全运营的重要指标。本文以成都地铁某线为例,进行受电弓碳滑板厚度检测数据采集,并对数据进行对比,针对误差数据进行统计分析。本文围绕碳滑板厚度检测误差及碳滑板厚度检测方法,优化提升碳滑板厚度检测数据的可靠性及真实性。

关 键 词：碳滑板 磨耗 厚度检测 误差 优化 

分 类 号：U264.34[机械工程—车辆工程]