新型杠杆阻尼装置的减振特性及动力性能研究  

作　　者：李亚敏 陈文礼[4] 柴小鹏 金耀 

机构地区：[1]华中科技大学土木与水利工程学院,武汉市430074 [2]桥梁智能与绿色建造全国重点实验室,武汉市430034 [3]中铁大桥科学研究院有限公司,武汉市430034 [4]哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨市150090 [5]中交公路规划设计院有限公司,北京市100010

出　　处：《公路》2025年第4期201-205,共5页Highway

摘　　要：斜拉索是斜拉桥的关键承重构件,在风雨激励作用下容易发生涡振、风雨振和尾流驰振,常采用阻尼装置进行减振。首先提出一种三杠杆式的新型杠杆阻尼减振方案,对斜拉索面内面外运动进行解耦,分别独立进行减振,以提升减振装置效果;其次,采用油阻尼器(黏滞阻尼)作为耗能装置,对斜拉索新型杠杆阻尼减振运动机制进行理论分析,给出减振系统的理想力学模型;最后,针对油阻尼耗能装置,开展简谐激励作用下在不同振动频率和位移时的力学性能的试验研究,采用3种分析方法确定阻尼系数,提出适用于新型杠杆阻尼减振器参数确定的方法,为斜拉索新型杠杆阻尼减振参数设计提供试验分析依据。

关 键 词：桥梁工程 斜拉索 新型杠杆阻尼 面内面外运动解耦 阻尼系数预测 减振设计 

分 类 号：U441.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]