多尺度融合高地应力隧道施工期围岩大变形风险评估  

作　　者：莫友君 彭浩 梁铭 韩玉 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司,南宁市530200

出　　处：《公路》2025年第4期498-506,共9页Highway

基　　金：广西重点研发计划,项目编号2023AB01118。

摘　　要：针对高地应力环境下隧道施工面临的围岩大变形风险挑战,提出了一种适用于高地应力地区的隧道施工期围岩大变形风险评估方法及工程应用体系。基于隧道施工多尺度融合概念,首先将施工过程划分为超前预报尺度和掌子面开挖尺度,并考虑尺度之间的影响作用,构建了包含高地应力指标的多尺度风险评估指标体系;在此基础上,通过开展地应力测试与反演计算、统计量化各尺度风险指标、引入D-S证据理论构建概率计算及冲突优化模型等,实现了两个尺度风险评估结果的有效融合,可为支护优化提供更全面可靠的依据。工程应用表明:该方法能够有效评估预测隧道施工期的围岩变形发展趋势,评估结果与优化支护效果吻合良好,证实了多尺度融合在隧道施工期大变形风险评估中的重要价值,可为同类工程提供借鉴。

关 键 词：隧道工程 围岩变形 风险评估 尺度融合 证据理论 

分 类 号：U451.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]