基于高地应力特征软岩隧道围岩稳定性响应研究  

作　　者：王鹏 

机构地区：[1]中铁十六局集团有限公司,北京市100018

出　　处：《公路》2025年第4期506-512,共7页Highway

摘　　要：我国西南高海拔地区铁路隧道所处地层中高地应力场对软岩隧道建设来说具有较高的挑战性,尤以隧道施工过程中地应力对围岩稳定性的影响较显著。基于丽香铁路长坪单线铁路隧道工程,根据既有高地应力软岩地质条件,采用有限元软件计算不同地应力特性参数对挤压大变形隧道的影响,分析水平侧压力系数、水平最大地应力方向与隧道轴向关系以及岩体强度应力比对隧道围岩稳定性的影响。结果表明:随着水平侧压力系数的增大,围岩位移、塑性区以及初期支护受力表现正相关变化趋势;水平最大地应力方向与隧道轴向平行时,围岩位移能够减少50%以上,拱顶围岩塑性区和初期支护受力更小;岩体强度应力比小于0.2时,围岩位移急剧增大,岩体强度应力比小于0.1时,围岩相对位移大于5%,岩体强度应力比小于0.05时,围岩相对位移大于13%。以上研究结论可为类似挤压大变形隧道工程的选线、设计及施工提供参考。

关 键 词：软岩隧道 应力特征参数 高地应力 围岩稳定性 侧压力系数 强度应力比 

分 类 号：U451.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]