对电力机车主变压器短路试验中附加损耗换算问题的一点看法  

作　　者：钟跃[1] 

机构地区：[1]株洲电力机车研究所

出　　处：《机车电传动》1989年第4期49-50,共2页Electric Drive for Locomotives

摘　　要：电力机车主变压器在生产完工后交付使用前都必须进行例行试验,短路试验则是每台变压器所必须进行的例行试验之一。通过短路试验,可以确定变压器的短路损耗和阻抗电压。短路损耗产生的热使变压器的温度升高,直接影响线圈和其他部件的温升,在机车主变压器中,短路损耗一般占总损耗的90％以上,因此短路损耗对变压器的温升及经济运行有很大的影响。同时通过对短路损耗的分析,可以检查出变压器在结构或制造上的缺陷。根据变压器理论,短路损耗包括两部分,一部分是由线圈的电阻所产生的损耗,

关 键 词：电力机车 变压器 短路 损耗 

分 类 号：U264.36[机械工程—车辆工程]