基于全工况试验修正的汽轮机调速系统模型研究  被引量:5

Turbine Speed Governing System Modeling Based on All-Condition Experimental Correction

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作  者:励刚 曹路[1] 李建华 张建新[2] 

机构地区:[1]国家电网华东电力调控分中心,上海200120 [2]华东电力试验研究院有限公司,上海200437

出  处:《华东电力》2014年第5期939-942,共4页East China Electric Power

基  金:国家电网公司华东分部2011年科技项目(HDDDKJ[2011]237)

摘  要:汽轮发电机组调速系统是一个多变量、强耦合的非线性系统,是机组参与一次调频的主体,基于对汽轮机调速系统线性模型的分析,提出了通过多工况扰动试验,引入"汽轮机调速系统协同曲线"的方法,改善了模型在多工况范围内对机组功频特性的适用性。Turbine speed control system is a multi-variable,strong-coupling nonlinear system,and the main unit involved in primary frequency regulation.Based on the analysis of the linear model of the turbine speed control system,this paper proposes conducting the multi-condition disturbance test,and introducing ' turbine governing system collaboration curve ',which has improved the applicability of the model to the unit power-frequency characteristics in various working conditions.

关 键 词:调速系统 建模 协同曲线 

分 类 号:TM311[电气工程—电机]

 

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