冰劈效应对沥青路面表面裂纹的影响研究  

作　　者：徐真真[1] 朱彬[1] 宋瀛[1] 曹高尚[1] 

机构地区：[1]天津市市政工程设计研究院,天津市300051

出　　处：《华东公路》2015年第1期84-87,共4页East China Highway

基　　金：交通部西部交通建设科技项目"沥青路面加铺层设计与施工技术研究"(2005-318-812-13)

摘　　要：为得到路表凝冰对沥青路面表面裂纹的影响,采用断裂力学及温度场理论计算了温度场作用下、冰劈和温度场同时作用下沥青路面Top-Down裂缝尖端应力场分布。结果表明:Top-Down裂尖应力强度因子随温度变化显著,裂尖张开型应力强度因子约为滑开型应力强度因子的4.4倍,裂纹在温度作用下以张开型开裂为主,Top-Down开裂主要是温度梯度的作用,温度梯度越大,开裂趋势越明显;考虑冰劈效应后,张开型应力强度因子最大值为154.7 k Pa*m1/2,滑开型应力强度因子最大值为85.1 k Pa*m1/2,应力场强度分别较温度单独作用下提高了36.5%和230%,路表凝冰对Top-Down裂纹扩展贡献相当。

关 键 词：道路工程 沥青路面 冰劈效应 Top-Down裂纹 温度场 断裂力学 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程] U418.6