软岩隧道最大变形量预测及变形机理  

Prediction and Deformation Mechanism of Maximum Deformation in Soft Rock Tunnel

作　　者：何涛[1] 陈寿根[1] 

机构地区：[1]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都610031

出　　处：《华东公路》2018年第5期100-102,共3页East China Highway

摘　　要：对在建的云屯堡软岩隧道横断面利用flacd5. 0进行模拟分析得到横断面不同位置变形沉降量从而找出最大变形量点。多次出现的大变形及塌方等地质灾害特征、影响因素及其成因机制的分析表明:地下水发育、构造集中地段变形相对较大,千枚岩为主,高应力的变形是隧道发生变形破坏的主要诱因。针对大变形地段多层支护,分层施作;锚杆可采用长短结合形式。

关 键 词：成因机制 高应力 沉降量 多层支护 

分 类 号：U456[建筑科学—桥梁与隧道工程]