直流牵引电动机采用全叠片机座的利弊分析  

作　　者：谢鸣皋 

机构地区：[1]永济电机厂,永济044502

出　　处：《铁道机车车辆》2002年第B12期116-118,共3页Railway Locomotive & Car

摘　　要：直流牵引电动机采用三相全波整流 ,其电流脉动系数ki<5 % ,电流中不含交流分量。由柴油机组供电 ,自给电源 ,不存在网压突变、受电弓脱弓恢复以及过接触网分相区等过渡过程。因此无必要采用全叠片机座 ,国内外直流牵引电动机如ZD10 6、ZD10 9、TAO659、GE752 、D87等均未采用全叠片机座 ,但都具有良好的速率和换向性能。相反由于采用全叠片机座带补偿绕组 ,使电机结构复杂 ,导致运行可靠性降低 ,维修费用增加。全叠片机座可减少涡流具有改善脉流及过渡过程换向的作用 ,在脉流牵引电动机、斩波调压电动车组及空气压缩机等领域具有良好的前景。

关 键 词：利弊分析 直流牵引电动机 全叠片机座 补偿绕组 内燃机车 

分 类 号：U262.42[机械工程—车辆工程] TM92[交通运输工程—载运工具运用工程]