摩擦对双压内燃机循环性能的影响  

Friction Effects on Performance of Dual CompressionInternal Combustion Engine Cycle

作　　者：王文华[1] 陈林根[1] 孙丰瑞[1] 

机构地区：[1]海军工程大学动力工程学院,武汉430033

出　　处：《内燃机工程》2003年第2期50-53,共4页Chinese Internal Combustion Engine Engineering

基　　金：国家重点基础研究发展规划资助 ( 973 )项目 (G2 0 0 0 0 2 63 0 1);全国优秀博士学位论文作者专项资金资助项目 ( 2 0 0 13 6)

摘　　要：建立一类空气标准双压内燃机循环的不可逆模型 ,考虑压缩过程和做功冲程的有限时间特性和摩擦对循环性能的影响 ,推导出功率、效率与压缩比关系的解析式 ,结合数值算例进行研究 ,得到的功率效率特性曲线反映了实际热机的根本特性。An irreversible simplified model for Dual cycle is established in this paper, which considers the effects of finite time character of compression and power stroker, and friction in whole cycles, on performanees. The power and thermal effieiency are presented as functions of compression ratio. The calculated power and/or efficiency curves ars almost the same to the practical engine.

关 键 词：内燃机 有限时间热力学 双压内燃机循环 摩擦损失 

分 类 号：TK401[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]