柴油机在瞬态运转期间排气中未燃碳氢成分的时间分辩特性  

作　　者：Khandoker Abu Raihan Fumito Takimoto Hideyuki Ogawa 陈其萃 

出　　处：《国外内燃机》2003年第2期39-44,62,共7页Foreign Internal Combustion Engine

摘　　要：利用专门研制的气体采集系统和气体色层谱仪在一台直喷式柴油机上研究了未燃碳氢排放及其成分的时间分辨变化。试验的瞬态运转包括起动和加载。在以高当量比起动时,总碳氢(THC)最初增加,至最大值后逐渐减小以达到稳态值。在起动时只要保持足够的起动性能,减小大油量的当量比和缩短大油量的持续时间对减小THC排放是有效的。较低的碳氢(主要是C_1-C_8)是THC主要成分,并大体决定了在瞬态运转时的THC特性,而碳氢(HC)成分的比例没有重大变化。未限制的有毒物质1,3丁二烯和苯仅测出少量。

关 键 词：柴油机 瞬态运转期间 排气 碳氢成分 时间分辩特性 

分 类 号：TK427[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]