基于余量修正原理的多翼面气动力反设计方法  

Design of Multi-Lifting Surfaces based on Iterative Residual Correction

作　　者：詹浩[1] 华俊[1] 张仲寅[1] 

机构地区：[1]西北工业大学飞机系,陕西西安710072

出　　处：《航空学报》2003年第5期411-413,共3页Acta Aeronautica et Astronautica Sinica

基　　金：中德国际合作项目CHN00/462(99-12)资助项目

摘　　要：将Takanashi的余量修正方法由只针对单独翼面发展到针对多翼面问题,形成一种处理多翼面升力系统的余量修正设计方法,以此为基础发展了一种跨音速多翼面升力系统气动力设计方法,形成了相应的跨音速多翼面设计软件,并将该软件与国外先进的CFD分析软件相结合,形成跨音速多翼面升力系统气动力设计软件系统。利用该多翼面空气动力设计方法,以鸭式布局为例,进行了双翼面升力系统的气动力设计。设计实践表明本文的设计方法和软件具有很高的实用价值。The aerodynamic design method originally for a single lifting surface based upon the iterative residual correction principle is developed for designing multilifting surfaces. An aerodynamic design code based on this method is integrated with other advanced aerodynamic analysis codes to design multilifting surfaces. Using such an aerodynamic design software package, a wing configuration with a canard is studied and designed.

关 键 词：余量修正方法 多翼面升力系统 鸭式布局 空气动力学 反设计 

分 类 号：V211.3[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]