三联拱黄土隧道施工方案及力学特性研究  

The Study on Construction Scheme and the Mechanical Properties of Triple Arch Loess Tunnel

作　　者：史军强 

机构地区：[1]山西省公路工程监理技术咨询公司,山西太原030006

出　　处：《山西交通科技》2015年第3期39-41 58,58,共4页Shanxi Science & Technology of Transportation

摘　　要：随着我国地铁建设的不断发展,三联拱隧道越来越多,为深入研究三联拱黄土隧道施工方案及力学特性,依托某地铁区间隧道单渡线作为工程案例,结合其工程地质情况,研究重点施工工序,并利用数值模拟分析三联拱黄土隧道力学特性。研究结果表明:采用双侧洞法进行开挖时应重点注意超前小导管施作及临时支护的间隔拆除;初期支护轴力方面,左右洞中隔墙底部出现较大拉应力,隧道左右洞及中洞的拱顶部位产生较大压应力;初期支护弯矩方面,中洞仰拱部位承受较大的负弯矩值。For further study on the construction scheme and the mechanical properties of triple arch loess tunnel, relying on a subway tunnel single crossover as the engineering case, combined with the engineering geological conditions, this paper studied the key construction process and analyzed the mechanical properties of triple arch loess tunnel by using the numerical simulation.

关 键 词：三联拱黄土隧道 施工方案 力学特性 数值模拟 

分 类 号：U455[建筑科学—桥梁与隧道工程] U451[交通运输工程—道路与铁道工程]