一种高速道岔用应急加固装置的有限元分析  

The Finite Element Analysis of an Emergency Reinforcement Device for High-Speed Turnouts

作　　者：李楠[1] 张东风[1] 

机构地区：[1]中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055

出　　处：《铁道勘察》2015年第3期108-110,共3页Railway Investigation and Surveying

摘　　要：针对高速道岔基本轨、尖轨、心轨等不同位置发生折断的情况,"内撑外锁"是一种最典型的加固方式,适用性很广。"内撑外锁"这一典型加固装置由多个部件组成,其整体受力较为复杂。采用solidworks三维造型建模,对"内撑外锁"结构进行有限元分析,分析表明"内撑外锁"加固装置的各部件受力状态均满足材料强度要求,加固后断口处最大纵、横向位移分别为0.185 mm和0.14 mm,"内撑外锁"加固装置起到了对断口的固定作用,满足道岔应急加固装置的设计要求。

关 键 词：道岔 加固装置 内撑外锁 急救器 有限元分析 

分 类 号：U213.6[交通运输工程—道路与铁道工程]