滑塌坡间路基加固设计及其稳定性研究  

作　　者：张启汉 

机构地区：[1]河南省高速公路发展有限公司,郑州市450052

出　　处：《公路》2003年第9期101-103,共3页Highway

摘　　要：连霍高速公路洛三段竣工通车的前夕 ,K 10 5坡间路基下边坡突然发生特大塌方 ,在 1h之内滑塌体积达 10余万 m3,从而导致右侧路基下陷近 5 m ,通车时间被迫延后 3个月。通过对该坡间路基塌方的发生、发展过程的研究 ,确定了对关键部位进行加固和一般部位恢复的加固方案。设计采用了“抗滑锚杆桩”、“重力式锚碇板挡土墙”方案实现对滑体关键部位的锁定和潜在滑移体的阻止和约束。本文选取某一剖面采用 FL AC2 D有限差分法计算软件对加固结构的性能和边坡的稳定性进行了分析 ,分析结果表明这一复合式加固方法是非常有效的 。

关 键 词：高速公路 坡间路基 地基加固 设计 稳定性 重力式锚碇板挡土墙 滑塌 

分 类 号：U418.55[交通运输工程—道路与铁道工程] U416.1