冷却EGR调节——符合汽车直喷式柴油机欧4排放标准的策略  

作　　者：LazaroJL Garcia-BernadJL PerezC 陈其萃 

出　　处：《国外内燃机》2003年第5期34-40,共7页Foreign Internal Combustion Engine

摘　　要：介绍一种具有双效能力的新型BGR冷却器的性能。该装置可供在实际冷却EGR温度与无冷却BGR温度之间的温度调节之用。冷却器内部有一个由阀门控制的双重回路。冷却器的外形尺寸保持与目前固定结构的冷却器相同。样品已经在测试流量和热效率的试验台上进行了测试，也在发动机试验台上进行了试验。试验显示，在稳定的部分负荷工况下，CO和HC排放略有下降，而NOx排放稍有增加。在发动机暖机试验期间获得了较好的结果，HC和CO排放显著降低，而NOx排放增加也较少。这表明，对于主要在欧洲排放鉴定试验初始阶段产生的CO和HC排放有降低的潜力。另外，该技术可用于改善催化器起燃、颗粒捕集再生和一些其他的发动机功能。

关 键 词：EGR冷却器 直接喷射柴油机 排放 汽车 氮氧化物 

分 类 号：U464.172[机械工程—车辆工程]