高架桥纵向水平地震反应与控制  

Longitudinal seismic response analysis and control of elevated highway bridge

作　　者：张海[1] 阎石[1] 焦莉[2] 

机构地区：[1]沈阳建筑工程学院土木工程学院,辽宁沈阳110168 [2]沈阳建筑工程学院基础部,辽宁沈阳110168

出　　处：《沈阳建筑工程学院学报（自然科学版）》2004年第1期20-23,共4页Journal of Shenyang Architectural and Civil Engineering University(Nature Science)

基　　金：建设部科技攻关项目02-2-224

摘　　要：探讨了高架桥结构多自由度体系纵向地震反应LQR(LinearQuadraticRegulator)半主动控制算法以及计算模型,并利用Matlab语言编制的程序对其进行了数值仿真计算.计算结果表明,将隔震技术与利用MR阻尼器的半主动控制技术相结合,能够有效地减小高架桥的地震反应.并且指出MR阻尼器的设置位置以及结构的参数对控制效果有较大影响;当控制器设置于相邻梁体之间时,在地震作用下主梁与桥墩的位移幅值均有较大降低;当控制器设置于梁体和桥墩之间时,主梁的位移幅值有所降低,但控制效果较小.It is discussed the LQR semi-active control algorithms and calculation model of seismic response in the elevated highway bridge under the logitudinal forces,and numerical simulative calculation is carried out by Matlab program.The results of the calculation show that it is effective to reduce seismic response of the elevated highway bridge by combining vibration insulation with semi-active control technique under the earthquake.The location of MR damper and structural parameters have great influence on the effects of structural control.

关 键 词：高架桥 结构控制 半主动控制算法 MR阻尼器 

分 类 号：TU311.3[建筑科学—结构工程]