二甲醚发动机的新型可控预混合燃烧  

作　　者：宋钧[1] 黄震[1] 乔信起[1] 王万利[1] 方俊华[1] 张光德[1] 

机构地区：[1]上海交通大学机械与动力工程学院,上海200030

出　　处：《科学通报》2003年第6期628-631,共4页Chinese Science Bulletin

基　　金：国家杰出青年科学基金资助项目(批准号: 50025619).

摘　　要：提出一种二甲醚可控预混合新型燃烧(CPC)概念, 探索在发动机上实现无烟与超低NOx排放的新途径. 采用电控低压喷射系统, 将燃料喷射到预混合室, 并由控制阀控制预混合气的形成及燃烧过程. 以单缸135柴油机为基础设计制作了试验装置. 初步试验表明: 在优化的发动机参数条件下, NOx排放量低于65×10-6, 烟度为零. 燃烧过程分析发现, 控制阀对燃烧过程有着显著的影响, 是实现高效燃烧过程的关键.

关 键 词：二甲醚 发动机 可控预混合燃烧 燃烧特性 排放性能 清洁燃料 柴油机 

分 类 号：U464[机械工程—车辆工程]