液力变矩器锁止离合器性能及滑差控制  

Performance and Slip Control of Torque Converter Lock-up Clutch

作　　者：胡建军[1] 秦大同[1] 蒋小华[1] 

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400030

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》2004年第2期1-5,共5页Journal of Chongqing University

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50122151);(50205027)

摘　　要：闭锁离合器滑差控制技术的应用,解决了燃油经济性和行驶平顺性的矛盾,大大地提高了液力自动变速器的性能。文章论述了锁止离合器结构,摩擦片摩擦材料,并对锁止离合器结合过程中扭矩传递随结合时间的变化特性进行了详尽的分析。文中还对滑差控制的工作原理做了系统的阐述,指出通过滑差控制可以使汽车的燃油经济性得到较大的改善。The application of lock-up clutch slip control balances the fuel economy and drivability, and greatly improves the performance of hydraulic automatic transmission. The structure of the lock-up clutch and the friction material of lock-up clutch lining are discussed, a detailed research on varying characteristic due to engaging time during the lock-up clutch engagement is developed, too. By applying the slip control, lower fuel consumption is achieved.

关 键 词：锁止离合器 结构 滑差控制 

分 类 号：TH132[机械工程—机械制造及自动化]