现代摩托车制动防抱死系统原理、结构及维护(2)  

The Principle, Structure and Maintenance of Modern Motorcycle ABS (2)

作　　者：吴正权[1] 

机构地区：[1]南昌航空工业学院

出　　处：《摩托车技术》2004年第3期38-40,共3页Motorcycle Technology

摘　　要：(上接2004年第2期） 4.3缩短制动距离 制动距离主要取决于制动过程中的平均减速度,如果摩托车能够充分有效地利用前、后车轮的最大纵向附着力进行制动,就能够在最短的距离内制动停车.摩托车在制动过程中,前轮的附看力通常约占整车全部附着力的70%～80%,因此充分地利用前轮的最大附着力进行制动是缩短制动距离的关键.由于二轮制动防抱死系统能够有效地利用前.后轮的最大纵向附着力,使车辆获得更大的制动力,所以一般情况下都能使制动距离缩短,特别是在湿滑的路面上,制动距离的缩短更为显著.

关 键 词：摩托车 制动防抱死系统 制动距离 滑移率 调节系统 车轮角速度 电子控制防抱死制动系统 电路设计 

分 类 号：U483[交通运输工程—载运工具运用工程]