涡轴发动机最优加速控制研究  

On Improving Control of Turbo Shaft Engine Acceleration

作　　者：郭腊梅[1] 樊丁[1] 戚学锋[1] 

机构地区：[1]西北工业大学动力与能源学院,陕西西安710072

出　　处：《西北工业大学学报》2004年第2期137-139,共3页Journal of Northwestern Polytechnical University

摘　　要：研究了航空涡轴发动机加速过程的最优控制问题。采用的优化方法是序列二次规划法( SQP)。研究表明 ,将序列二次规划法应用于涡轴发动机最优加速控制是可行的 ,加速过程的寻优控制规律正确。在 8项约束的范围内以及在保证发动机安全的前提下 ,与传统的 PID控制结果相比 ,改善了发动机的动态性能 ,达到进一步发挥发动机性能潜力的目的。The traditional PID (Proportional-Integral-Differential) method, when used to control turbo shaft engine acceleration, gives dynamic performance that is not quite satisfactory. This paper aims to achieve better dynamic performance. By replacing PID method with SQP (Sequential Quadratic Programming) method, a better control of turbo shaft engine acceleration can be achieved. When applying SQP method to turbo shaft engine acceleration constraint functions and objective function should be established carefully. The simulation results prove that SQP method can give a good optimal control and improve turbo shaft engine dynamic performance.

关 键 词：最优控制 航空涡轴发动机 序列二次规划法 

分 类 号：V233.7[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]