珠三角深厚软土层公路隧道深基坑围护结构变形分析  

Supporting Parameter Sensitivity Analysis on Deep Foundation Pit of Highway Tunnel in the Pearl River Delta

作　　者：庞文喻 王晨 吴春勇 

机构地区：[1]中铁珠三角投资发展有限公司,广东广州 [2]绍兴文理学院土木工程学院,浙江绍兴 [3]南京瑞迪建设科技有限公司,江苏南京

出　　处：《土木工程》2018年第3期358-366,共9页Hans Journal of Civil Engineering

摘　　要：在以“围护桩 + 内支撑”支护方案下的软土深基坑中,围护结构参数的取值直接关系到支护的安全稳定性和经济合理性。本文以珠三角公路隧道深基坑工程为背景,采用非线性有限元分析软件MIDAS/GTS对该深基坑围护结构施工过程进行数值模拟,并将计算结果与监测结果进行对比分析。采用建立的计算模型,按单因素分析方法对深基坑围护结构变形的影响因素进行分析。结果表明:当桩径和支撑刚度增大时,围护结构的水平位移显著减小,从经济性考虑,二者存在一个最优值,当桩径达到1.1 m、支撑刚度达到2倍原设计值时,继续增大2类参数效果不再明显;围护桩嵌固深度主要影响墙体底部位移,围护桩的入土深度以嵌入基岩为上限,以保证不发生“踢脚”破坏为下限。

关 键 词：公路隧道 深基坑 软土 支护参数 敏感性分析 

分 类 号：U4[交通运输工程—道路与铁道工程]