江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目(2012-ZBZZ-030)

作品数：11被引量：67H指数：6
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越野车用两级压力式油气弹簧的建模与仿真被引量：11
《振动．测试与诊断》2017年第3期512-517,共6页李仲兴 郭子权 王传建 李美 马孜立 
国家自然科学基金资助项目(51575241);江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030);国家青年科学基金资助项目(51305111)
两级压力式油气悬架可有效地解决传统单气室油气悬架在不同载荷状态下的动力学性能矛盾。为进一步提高越野车辆的行驶性能,提出一种越野车用两级压力式油气弹簧,建立考虑油液压缩性的油气弹簧非线性数学模型,并通过台架试验验证数学模...
关键词：越野车 两级压力式油气弹簧 平顺性 建模与仿真 
半主动悬架系统刚度动态迭代跟踪控制被引量：7
《中南大学学报（自然科学版）》2017年第5期1204-1210,共7页李仲兴 李重重 刘亚威 李美 徐兴 
国家自然科学基金资助项目(51575241);江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030);国家青年科学基金资助项目(51305111);江苏省自然科学基金资助项目(BK20131255)~~
为进一步提高车辆行驶平顺性,结合可变刚度半主动悬架系统的特点,提出动态迭代跟踪控制算法,并应用于可变刚度半主动悬架系统。基于Matlab/Simulink建立七自由度整车仿真模型。选取簧载质量加速度、悬架动行程和轮胎动载荷的均方根为平...
关键词：半主动悬架 刚度可控 动态迭代跟踪 遗传算法 平顺性 
白噪声路面不平度时域模型的建立与仿真被引量：14
《江苏大学学报（自然科学版）》2016年第5期503-506,524,共5页李仲兴 黄建宇 刘亚威 江洪 
国家自然科学基金资助项目(51575241);国家青年科学基金资助项目(51305111);江苏省"六大人才高峰"项目(2012-ZBZZ-030);江苏大学工业中心大学生创新实践基金资助项目(ZXJG201514)
根据GB/T7031—2005对不同路面不平度系数下随机路面高程均方根值的要求,确定了白噪声输入拟合表达式.对速度相关参数e进行重新计算,针对e值的波动拟合出速度增益函数并建立完善的路面不平度时域模型.利用Matlab/Simulink对所建模型进...
关键词：路面不平度 随机激励 时域模型 白噪声 仿真 
四角互联空气悬架系统平顺性与消扭特性被引量：1
《西南交通大学学报》2015年第6期1106-1113,共8页江洪 钱宽 朱超 孙禹州 
国家自然科学基金资助项目(51575241);江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030)
为提高车辆在不平路面上的行驶平顺性,减小车身所受扭转载荷,提出了一种四角互联空气悬架系统.基于工程热力学和车辆动力学理论,构建了带四角互联空气悬架的整车动力学模型.通过搭建试验台架,验证了所建模型的准确性,并在Matlab/Simulin...
关键词：空气悬架 四角互联 平顺性 消扭特性 
附加气室容积可调空气悬架模糊控制研究被引量：4
《重庆理工大学学报（自然科学）》2015年第10期12-18,共7页江洪 钱宽 孔亮 周扬扬 
国家自然科学基金青年基金资助项目(51305111);江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030)
以配备4个附加气室容积可调空气弹簧的整车悬架为研究对象,首先建立附加气室容积可调的空气弹簧模型,并以弹簧力形式引入整车模型,然后在整车模型仿真的基础上对前后悬架的附加气室容积值进行匹配。整车采用4个二维模糊控制器对前左、...
关键词：容积可调附加气室 模糊控制 平顺性 整车空气悬架 
稳定杆对互联空气悬架车辆侧倾特性的影响被引量：1
《重庆理工大学学报（自然科学）》2015年第9期7-12,共6页李仲兴 许荣洲 江洪 
江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030);国家自然科学基金青年基金资助项目(51305111);国家自然科学基金资助项目(51575241)
为研究横向稳定杆对互联空气悬架车辆侧倾特性的影响,建立7自由度互联空气悬架整车模型,并通过试验验证模型准确性。仿真对比分析互联与非互联空气悬架车辆在未拆稳定杆、仅拆后稳定杆和拆除全部稳定杆3种不同情况下的侧倾角刚度特性。...
关键词：横向稳定杆 互联空气悬架 侧倾特性 侧倾角刚度 
基于AMESim-Simulink的馈能空气悬架设计与性能分析
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第6期167-170,190,共5页李仲兴 陈望 江洪 
国家自然科学基金项目(51305111);江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030)
设计了一种馈能空气悬架,利用新型减振器回收振动能量,并储存为压缩空气有效能;介绍了该馈能悬架的结构与工作原理,并建立该馈能空气悬架的AMESim-Simulink联合仿真模型,分析减振器外特性及馈能空气悬架对车身振动能量的利用效能。结果...
关键词：车辆工程 减振器特性 振动能量 馈能空气悬架 
半主动空气悬架阻尼准滑模变结构控制与试验被引量：7
《江苏大学学报（自然科学版）》2014年第6期621-626,共6页孙丽琴 李仲兴 徐兴 
国家青年科学基金资助项目(51105177);江苏省六大人才高峰项目(2012-ZBZZ-030);江苏省研究生培养创新工程基金资助项目(CXLX12-0656)
以某新型阻尼可调半主动空气悬架系统为对象,在研究该悬架系统结构与工作机理的基础上,建立了该悬架系统的整车动力学模型,设计了基于模型追踪的整车半主动空气悬架阻尼变结构控制系统,并利用D2P快速原型开发平台设计准滑模变结构控制器...
关键词：半主动空气悬架 模型 准滑模变结构 控制 试验 
气路闭环空气悬架系统能量损耗建模及分析被引量：5
《中国机械工程》2014年第23期3239-3244,共6页江洪 钱宽 邱亚东 徐兴 
国家自然科学基金资助项目(51105177);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20103227110010;20113227120015);江苏大学高级专业人才科研启动基金资助项目(11JDG047);江苏省六大人才高峰资助项目(2012-ZBZZ-030)
研究了高低压腔气路闭环空气悬架系统充放气过程中的能耗问题。基于热力学和车辆动力学理论建立了气路闭环空气悬架充放气模型并在Simulink中仿真,通过1/2车对空气弹簧进行充放气实验,实验结果验证了所建立的充放气模型的正确性。为分...
关键词：空气悬架 充放气过程 高低压腔气路闭环 能量损耗 
附加气室容积可调空气悬架多目标参数匹配被引量：7
《汽车技术》2014年第6期29-33,共5页琚龙玉 李仲兴 江洪 李美 
国家自然科学基金(51075190);国家青年科学基金(51305111);江苏省"六大人才高峰"资助项目(2012-ZBZZ-030)资助
将二次寻优方法应用于附加气室容积可调空气悬架系统参数匹配中,构建附加气室容积可调空气悬架系统的1/4车辆模型,并通过台架试验对模型进行验证。利用遗传算法,以不同工况下的车辆行驶平顺性为目标,渐进完成附加气室容积、减振器阻尼...
关键词：附加气室容积可调空气悬架 14车辆模型 多目标参数匹配 二次寻优 
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