国家自然科学基金(50525518)

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相关机构：西南交通大学中国南车集团株洲电力机车有限公司成都飞机工业集团更多>>
相关期刊：《铁道机车车辆》《铁道学报》《西南交通大学学报》《大连交通大学学报》更多>>
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高速列车车身表面气动噪声源研究被引量：11
《铁道车辆》2010年第5期1-5,共5页刘加利 张继业 张卫华 
铁道部科技研究开发计划(2009J001-D);国家自然科学基金(50525518)
介绍了计算气动噪声源的宽频带噪声源模型,建立了高速列车三维绕流流动的物理数学模型,数值模拟了在不同运行速度下高速列车在平地、路堤和高架桥上的外部流场,进而利用宽频带噪声源模型对车身表面气动噪声源进行了计算。计算结果表明,...
关键词：高速列车 气动噪声 噪声源 宽频带噪声源模型 
车轮型面磨耗对车辆服役性能的影响被引量：21
《西南交通大学学报》2010年第4期549-554,共6页李艳 张卫华 周文祥 
国家自然科学基金资助项目(50525518);国家973计划项目(2007CB714701);创新研究群体科学基金资助项目(50821063)
针对动车组的1节车辆,利用WP—D车轮外形测量仪定期实测每个车轮的外形与轮径,得到5组车轮型面磨耗工况,并结合所选车辆的结构参数和运行线路特点,利用多体动力学软件进行了车辆动力学仿真,分析了车辆在不同磨耗工况下的动力学特性.仿...
关键词：车辆动力学 动力学性能 车轮型面 磨耗 动车组 
新型吸能装置的耐撞性分析被引量：7
《机车电传动》2010年第2期12-14,25,共4页单其雨 肖守讷 阳光武 
国家自然科学杰出青年基金(50525518); 国家高技术研究发展(863)计划项目(2006AA042406); 国家自然科学创新研究群体科学基金(50521503); 国家重点基础研究发展计划(973)(2007cb714700)
基于圆管的自由翻转提出了新型的能量吸收装置,采用显式有限元技术对新型吸能装置在轴向压缩下的翻转进行数值模拟,并对其能量吸收特性进行研究。通过与传统圆管的对比分析,表明这种新型吸能装置总体吸能效率显著高于传统的普通圆管。...
关键词：吸能装置 耐撞性 显式有限元 列车安全防护 
高速列车隧道内等速会车时气动作用力的数值模拟被引量：9
《铁道学报》2010年第4期27-32,共6页赵晶 李人宪 刘杰 
高等学校博士学科点资助项目(20040613010);高等学校创新工程培育基金资助项目(705044);国家自然科学基金项目(50525518)
基于三维非稳态黏性Navier-Storkes方程及k-ε两方程紊流模型,利用包含移动网格技术的计算流体动力学方法,对高速列车在长隧道内等速交会过程进行动态数值模拟,模拟2列相同外型的列车以4种车速交会时的流场,分析会车过程中交会列车所受...
关键词：高速列车 隧道内会车 气动作用力 数值计算 
新型转向架参数测定试验台的研制被引量：5
《电力机车与城轨车辆》2010年第1期37-39,48,共4页高云鹤 张卫华 
国家自然科学杰出青年基金资助项目(50525518);国家科技计划项目-973计划(2007CB714701)
为确保转向架的性能安全和经济运行,研制了新型转向架参数测定试验台。基于铁道车辆转向架的特点,介绍了转向架参数测定试验台的测试原理、主要结构、功能等,进行了转向架参数测定试验台的机械系统、液压及控制系统和测试系统的设计,实...
关键词：转向架 参数 测定 试验台 液压系统 测试系统 
中国高速列车的创新发展被引量：57
《机车电传动》2010年第1期8-12,69,共6页张卫华 王伯铭 
国家"973"计划项目(2007CB714700);国家自然科学杰出青年基金项目(50525518)
介绍了中国高速铁路的建设规划,阐述了高速列车的九大关键技术和十项配套技术,给出了中国高速列车基本模式,分析了京沪高速列车的特征和先进性,阐明了制约高速列车速度提升的因素,肯定了基础研究对高速列车消化吸收再创新的支撑作用。
关键词：高速铁路 高速列车 动车组 动力学 
高速受电弓整体结构特性分析被引量：14
《机械强度》2010年第1期158-164,共7页马果垒 张卫华 梅桂明 
国家"973计划"项目(2007CB714701);国家自然科学杰出青年基金项目(50525518);创新研究群体科学基金项目(50821063)资助~~
受电弓整体结构分析对于改进受电弓的设计,提高受电弓的性能,具有重要意义。为保证良好的受流质量,新型高速受电弓大量采用轻型合金材料制作,这可能导致机械强度和刚度的不足。在满足强度与刚度的前提下,最大限度减小受电弓归算质量,以...
关键词：受电弓 有限元 动态特性 刚度 强度 
翼板制动气动性能数值分析被引量：4
《铁道机车车辆》2009年第6期1-2,27,共3页崔涛 张卫华 
国家973计划项目(2007CB714700);国家自然科学创新研究群体科学基金(50821063);国家自然科学杰出青年科学基金(50525518)
在列车上布置若干翼板。采用Κ-ε湍流模型,通过求解三维黏性N-S方程,对不同行车速度下、翼板工作与否多种工况,进行流动结构分析和气动阻力计算。各翼板的阻力系数采用不同运行速度下阻力系数的平均值,对列车不同运行速度下翼板的制动...
关键词：列车制动 翼板 气动阻力 
高速转向架技术的创新研究被引量：21
《中国工程科学》2009年第10期8-18,共11页张卫华 
国家"九七三"计划项目(2007CB714700);国家自然科学杰出青年基金(50525518)
在介绍我国高速列车发展和创新研究平台建立的基础上,开展了引进高速动车组从轮对踏面及内侧距、线路不平顺到动车组参数的适应性研究;以提升动车组运行速度为目标,优化了京津城际铁路高速动车组的参数,并开展科学研究性试验,获得了最...
关键词：高速转向架 动车组 动力学 悬挂 京津城际铁路 京沪高速铁路 
初始平衡状态的接触网有限元模型被引量：23
《西南交通大学学报》2009年第5期732-737,共6页李瑞平 周宁 梅桂明 张卫华 
国家自然科学杰出青年基金资助项目(50525518);创新研究群体科学基金资助项目(50821063);国家973计划项目(2007CB714700)
为准确和快速地计算接触网初始平衡状态的吊弦长度、静态刚度、固有频率和模态振型,分别用索单元和梁单元建立了接触网有限元模型.结果表明:单元类型的选择对接触网静态和动态的结果影响可忽略不计;索单元的自由度数目少,可提高计算效率...
关键词：接触网 有限元 初始平衡 索单元 梁单元 
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