交通部西部交通建设科技项目(2011812318970)

作品数：11被引量：39H指数：3
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高风速区钢箱梁桥施工过程抗风稳定性分析被引量：3
《科技导报》2015年第1期75-80,共6页张建龙 骆佐龙 董峰辉 刘陆平 
交通运输部西部交通建设科技项目(2011812318970);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2012JC001)
对大跨度钢箱连续梁桥施工过程最大悬臂状态进行非线性气动稳定性分析。提出基于风荷载非线性及结构几何非线性的气动稳定性分析理论。以某跨海大桥为工程背景,进行静风效应及风致抖振效应计算,明确钢箱梁最大悬臂状态位移响应均方根最...
关键词：桥梁工程 高风速区 气动稳定性 风致抖振 
车道荷载作用下的矮塔斜拉桥的索梁活载比
《武汉理工大学学报》2014年第12期95-99,共5页宋涛 宋一凡 贺拴海 文锋 
交通运输部西部交通建设科技项目(2011 812 318 970);中央高校基本科研业务专项资金项目(CHD 2012JC001)
针对矮塔斜拉桥的受力特点,现有的界定矮塔斜拉桥与斜拉桥索梁活载比简化公式存在缺陷。采用比拟梁法,推导出车道荷载作用下的索梁活载比计算公式。比较了该公式与已有简化公式和有限元计算结果,结果表明,该公式与有限元解更为逼近。研...
关键词：矮塔斜拉桥 车道荷载 索梁活载比 权矩阵 简化公式 
爆燃火灾全程下多梁式PCT型梁桥剪力滞效应被引量：4
《长安大学学报（自然科学版）》2014年第6期79-84,共6页张岗 贺拴海 刘扬 赵煜 
国家自然科学基金项目(51308056);交通运输部西部交通建设科技项目(2011 812 318 970);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZY003;CHD2011TD010;CHD2012JC001);新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0250)
针对火灾下预应力混凝土T(PCT)型梁桥顶板的开裂,利用热力耦合方法分析了爆燃火灾下4片预应力混凝土T梁桥的温度场和剪力滞时程演变规律。研究结果表明:火温全程T型梁翼缘板连接部位温度值高于翼缘板根部,呈现出以腹板与顶板交合部位为...
关键词：桥梁工程 多梁式T梁桥 预应力混凝土 火灾 剪力滞 
薄壁箱梁剪力滞效应分析的组合单元法被引量：7
《公路交通科技》2014年第9期58-63,75,共7页骆佐龙 宋一凡 贺拴海 董峰辉 
交通运输部西部交通建设科技项目(2011 812 318 970);中央高校基本科研业务专项资金项目(CHD2012JC001)
针对薄壁箱梁剪力滞效应有限元计算单元自由度多,计算工作量大的的问题,提出一种考虑剪力滞效应的组合单元法。顶板采用平面板单元模拟,轴向位移插值函数取3次多项式;腹板及底板采用梁单元分析。为减少有限元分析的单元自由度数目,取顶...
关键词：桥梁工程 剪力滞效应 组合单元 薄壁箱梁 有限元 
构造正交异性桥面板空间计算的等效梁格解法
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2014年第7期850-854,共5页骆佐龙 宋一凡 贺拴海 
交通运输部西部交通建设科技资助项目(2011812318970);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2012JC001)
由于2个方向的力学特征不同,构造正交异性桥面板计算比较复杂。为简化计算,文章提出一种构造正交异性桥面板计算的等效梁格解法。纵向等效梁格按照与原结构横截面中性轴位置、抗弯刚度、截面面积等效的原则,并且充分考虑横肋板对纵向抗...
关键词：构造正交异性桥面板 等效梁格 屈曲临界荷载系数 局部稳定性 
考虑横肋板作用的正交异性钢桥面板有限元分析方法被引量：1
《武汉理工大学学报》2013年第11期103-107,共5页骆佐龙 宋一凡 贺拴海 
交通运输部西部交通建设科技项目(2011 812 318 970);中央高校基本科研业务专项资金项目(CHD2012JC001)
针对大跨度钢桥中正交异性钢桥面板通常设置横肋板加劲,提出一种考虑横肋板作用的正交异性钢桥面板空间分析的简化有限元算法。其中顶板采用平面板单元分析,梯形加劲肋与横肋板采用板梁子单元模拟。基本未知量采用顶板单元的节点位移分...
关键词：正交异性钢桥面板 纵向加劲肋 横肋板 组合单元 有限元 
桥面火灾下多梁式混凝土T型梁桥抗火性能被引量：11
《长安大学学报（自然科学版）》2013年第5期52-56,共5页张岗 王翠娟 贺拴海 任伟 
国家自然科学基金项目(51308056);交通运输部西部交通建设科技项目(2011 812 318 970);交通运输部交通应用基础研究项目(2012);中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZY003;CHD2011TD010;CHD2012JC001);新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-10-0250)
为揭示多梁式混凝土T型梁桥的整体抗火性能,利用热-力耦合方法对5片混凝土T型梁桥火灾场形变和主拉应力进行了分析,研究了变区域桥面受火模式,分析了相对应各片梁跨中和两侧四分点断面横桥向挠度在延火前后期自重荷载作用下的空间变化...
关键词：桥梁工程 多梁式T梁桥 火灾 抗火性能 
复合主拱圈加固石拱桥极限承载力参数研究被引量：7
《科技导报》2013年第15期65-68,共4页乔文靖 宋一凡 陈书生 
国家交通运输部西部交通建设科技项目(2011812318970)
研究了复合主拱圈加固石拱桥时极限承载力的受力特点。以一座在加固的等截面圆弧拱桥为例,考虑了加固结构二次受力的特点和新旧结构不同材料的力学性能,分析了其主要结构参数,如加固层高度、加固层宽度、加固层纵筋率和加固层箍筋率对...
关键词：复合主拱圈 加固 石拱桥 结构参数 承载力 
桥面火灾全过程的多梁式混凝土T梁桥整体变形被引量：1
《武汉理工大学学报》2012年第9期100-103,共4页王翠娟 贺拴海 张岗 
国家交通运输部西部交通建设科技项目(2011812318970);中央高校基本科研业务专项资金(CHD2011ZY003)
推导了多梁式T梁桥多区域跨中桥面受火模式计算函数,分析了各片梁肋跨中断面横桥向变形规律。结果表明:随延火时间增加,混凝土T梁顶板顶层的温度由浅波浪状逐渐交融呈层状扩展;延火前后期时间分界点为80min;延火前期中肋的上挠量大于两...
关键词：桥梁工程 多梁式T梁桥 火灾 变形 
混凝土箱梁层水化热场时程分析与评价模型被引量：2
《长安大学学报（自然科学版）》2012年第2期65-69,共5页王翠娟 贺拴海 张岗 
交通运输部西部交通建设科技项目(2011 812 318 970);中央高校基本科研业务专项资金项目(CHD2011ZY003;CHD2012JC001;CHD2011TD010)
针对混凝土箱梁墩顶块在施工浇筑过程中的早期开裂现象,基于最小目标原理,建立了混凝土箱梁水化热评价模型;在水化绝热温升模型的基础上,采用大型通用软件ANSYS,对正常浇筑模式下和3层浇筑模式下混凝土箱梁墩顶块水化热温度场进行三维...
关键词：桥梁工程 混凝土箱梁 水化热 温控模型 
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