增强型近地警告系统

作品数：25被引量：28H指数：4
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航班运行中典型虚假近地警告实例分析及运行建议
《中国民航飞行学院学报》2024年第1期54-58,共5页向小军 张力戈 
可控飞行撞地(CFIT)征候是局方监控事件中频率最高的事件之一,对确保飞行安全至关重要。正确使用增强型近地警告系统(EGPWS)是防止可控飞行撞地最直接有效的办法。本文首先介绍了相关概念和EGPWS功能,其次介绍了相关案例并分析了虚假近...
关键词：可控飞行撞地 增强型近地警告系统(EGPWS) 虚假近地警告 运行建议 
警惕可控飞行撞地风险
《环球飞行》2017年第11期48-53,共6页
诱发CFIT风险的因素 为提高安全裕度，我国民航普遍加装了增强型近地警告系统（EGPWS），对规避CFIT的风险起到了很好的作用。尽管如此．CFIT在世界民航仍然排在七大安全风险之首。从近期发生的不安全事件来看．诱发CFIT风险的因素主...
关键词：安全风险 可控飞行 增强型近地警告系统 CFIT 世界民航 不安全事件 安全裕度 诱发 
中国和亚太地区航空业前景光明
《今日民航》2017年第1期52-53,共2页Andy Gill 无 
IFLY:中国航空业的发展速度令世界瞩目。作为航空技术提供者,霍尼韦尔集团目前在中国航空领域的业务发展现状如何?Andy Gill:霍尼韦尔进入中国以来,一直致力于与业界伙伴共同成长、合作共赢。我们与本土制造商、运营商、服务提供商等都...
关键词：航空业 霍尼韦尔 通用航空产业 增强型近地警告系统 公务航空 亚太地区 
增强型近地警告系统虚假地形警告原因分析被引量：1
《航空维修与工程》2016年第5期87-89,共3页覃金平 
以空客A320飞机为例,针对增强型近地警告系统出现的虚假地形警告,引入几何高度对解决虚假地形警告的原因进行了分析。
关键词：增强型近地警告系统 虚假地形警告 几何高度 
通用航空中增强型近地警告系统的建模与仿真被引量：2
《计算机工程与设计》2014年第3期986-990,1045,共6页沈笑云 徐天宇 焦卫东 
国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合基金项目(61079009);高校基本科研业务费基金项目(ZXH2009B008)
随着通用航空的发展,通航中小型飞机配备EGPWS对执行飞行任务非常重要和必要。根据通用航空飞机的特点,设计实现了适用于通用航空的EGPWS仿真系统。系统实现了全球地形数据的快速搜索和更新,建立了前视水平和垂直预警模型,完成在驾驶舱...
关键词：增强型近地警告系统 前视地形预警 地形数据库 飞行仿真 通用航空 
飞机机载增强型近地警告系统的实现
《科技信息》2013年第8期284-284,共1页肖青 
增强型近地警告系统(EGPWS)是预防可控飞行撞地事故的重要手段。EGPWS使用其内部自带的嵌入式全球地形数据库、机场位置数据库和人工障碍物数据库,并且利用飞机当前位置、无线电高度、气压高度和飞行航向姿态等信息来确定潜在的触地危险...
关键词：飞机 近地警告 增强近地警告 地形障碍 防撞 
浅析增强型近地警告系统
《中国科技博览》2012年第37期343-343,共1页丁华 
本文通过EGPWS和GPWS的比较，在讲解GPWS的基础上着重讲解了EGPWS的新增功能。对比EGPWS与GPWS在同等飞行条件下，EGPWS对于保障飞机在起飞、进近、着陆时的高安全性和大的安全裕度。
关键词：近地警告系统 增强型近地警告系统 
提升直升机安全性的地形回避系统
《国际航空》2012年第1期78-79,共2页赵利 
鉴于直升机低空飞行的特点，其可控飞行撞地（CFIT）事故多有发生。本文介绍了专为直升机设计的增强型近地警告系统（EGPWS），它们能在碰撞危险发生前向飞行员发出告警，从而提升直升机的飞行安全。
关键词：增强型近地警告系统 直升机 地形回避 安全性 低空飞行 可控飞行 碰撞危险 飞行安全 
增强型近地警告系统研究被引量：4
《科技创新导报》2011年第32期16-17,共2页吴琛 
本文在介绍近地警告系统原有功能的基础上,重点探讨了EGPWS的新增功能,并对其原理和实现过程进行了分析研究。通过GPWS、EGPWS和TAWS之间的比较,阐述了近地警告系统的发展历程,并对EGPWS在这一领域可能的发展趋势进行了展望。
关键词：可控飞行撞地 前视地形警戒 地形显示 增强型近地警告系统 地形提示和告警系统 
空客飞机虚假地形警告现象解析被引量：1
《航空维修与工程》2011年第3期41-43,共3页万晓云 
针对具备普通地形功能的增强型近地警告系统出现的虚假地形警告,本文就其成因进行了归类与分析,指出了目前厂家的解决方法和日常维护建议。
关键词：增强型近地警告系统 地形数据库 虚假地形警告 几何高度 
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