整车开发

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铝制发罩内板模具开发全流程分析
《锻造与冲压》2024年第8期22-24,共3页胡勇 陈文峰 刘新洋 宋铁明 丛立国 
当前,整车开发对周期、质量、成本要求越来越严苛,经过设计阶段的精算和回弹补偿后,关键尺寸理论合格率普遍能够达到90%以上的情况,但受各种实际因素的影响,制件的首件合格率难以达到预期目标,与理论存在一定差异;提升制件的首件合格率...
关键词:模具开发 尺寸精度 流程分析 回弹补偿 关键尺寸 设计阶段 整车开发 合格率 
车身冲压件工艺设计阶段材料利用率提升方法研讨被引量:2
《锻造与冲压》2022年第10期32-35,共4页龚玉禄 胥媛媛 
材料利用率是影响整车开发成本的重要因素之一,对于材料利用率的提升贯穿整车开发、制造的每个阶段。如何提高整车的材料利用率是每个冲压工程师都应该反复思考的。本文主要从冲压件工艺设计阶段研讨材料利用率提升方法,并经实物验证确...
关键词:材料利用率 冲压件 整车开发 工艺设计 实物验证 经验值 方法研讨 工程师 
浅谈汽车冲压件材料利用率提升方法被引量:5
《锻造与冲压》2022年第6期44-47,共4页刘玉山 查向阳 
本文重点对整车开发过程中车身冲压件的钢板材料利用率提升环节的具体方法进行统计、分析,并运用到实际成形开发中,对汽车行业钣金件的材料利用率提升有一定的借鉴作用。随着中国汽车近20年的高速发展,汽车行业已经是钢板消耗的大户,国...
关键词:汽车行业 整车开发 汽车冲压件 节约资源 钣金件 降低成本 提高效率 
浅谈冲压件柔性辅助工装的重要性
《锻造与冲压》2021年第16期27-30,共4页晋五九 苏李莉 
为解决冲压件造型面落差大、在生产线线尾放件变形问题,本文提出一种新的思路:设计一种冲压设备辅助工装,具体为设计一种柔性辅助工装结构。解决造型面落差大的冲压件在生产线线尾放件变形问题,减小冲压件生产产生的报废,降低整车开发...
关键词:冲压件 冲压设备 辅助工装 冲压方向 整车开发 变形问题 柔性 
数字模拟阶段的控制及提升
《锻造与冲压》2018年第16期61-64,共4页杨庆志 曹江怀 
奇瑞汽车通过十多年的正向开发,发现在整个产品的实现过程中都会产生表面缺陷。具体有产品设计阶段、冲压工艺(模具)设计阶段.模具制造阶段,批量生产管理.板料性能控制等。产品数据作为整车开发的第一阶段.若自身带有大量缺陷、...
关键词:性能控制 数字模拟 表面缺陷 产品数据 整车开发 设计阶段 模具制造 冲压工艺 
浅析提升白车身精度的管控措施
《锻造与冲压》2017年第16期39-43,共5页娄源发 
随着汽车工业的迅猛发展.市场竞争日益加剧,国内各大主机厂都在通过尺寸工程来不断提高自己产品的性能和精度,车身是整车开发的重要组成部分,精度工程是一个系统工程,
关键词:精度 车身 管控 尺寸工程 市场竞争 汽车工业 组成部分 整车开发 
汽车天窗加强板酏套件生产研究
《锻造与冲压》2016年第2期38-41,共4页郑薇 
随着外资及合资品牌的汽车逐渐进入中国市场.汽车制造企业间的竞争越来越激烈,节能、减排、降低整车开发及生产成本已成为汽车主机厂面临的重大问题。汽车板材的冲压工艺在降低整车冲压件的开发成本中起着非常重要的作用,合理的;中...
关键词:汽车天窗 生产成本 加强板 套件 汽车制造企业 整车开发 冲压工艺 中国市场 
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