制动鼓

作品数：520被引量：381H指数：10
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消除汽车制动鼓表面斑点的研究被引量：1
《中国铸造装备与技术》2008年第3期25-28,共4页刘晓艳 陈翌庆 苏勇 
通过对失效的汽车制动鼓取样分析,认为汽车制动时,制动鼓发生了组织转变(相变)。相变的结果导致在制动鼓工作表面出现硬质斑点及裂纹。解决的办法是提高灰铸铁含C量和在灰铸铁中添加微量合金元素。
关键词：汽车制动鼓 表面斑点 合金化处理 
高性能汽车制动鼓的研制与开发被引量：4
《热加工工艺》2008年第3期27-29,共3页叶天汉 苏勇 陈翌庆 黄光伟 郑家福 
安徽省科研资助项目(03022003)
通过对失效汽车制动鼓的分析,发现普通灰铸铁制动鼓较易出现磨损严重或热疲劳裂纹情况,已不能满足现在汽车高负荷和高速度的要求。由于石墨具有高的热传导性,采用高C铸铁将会改善抗热疲劳性,但石墨的增加会使铸件强度下降,在高C合金中...
关键词：制动鼓 高C合金铸铁 抗热疲劳性 
汽车制动鼓的失效分析被引量：6
《理化检验（物理分册）》2004年第10期517-519,524,共4页李先芬 丁厚福 苏勇 陈翌庆 祖方遒 
安徽省重点科研项目(03022003);合肥工业大学校基金(030303F)
对两种典型失效形式的汽车制动鼓化学成分、显微组织和硬度等进行了检验和分析。结果表明,制动鼓表面出现的亮白点是成分不合理和制动时摩擦热作用引起相变等导致的,致使制动效果差;而制动鼓表面出现黑斑、龟裂是由于耐热疲劳性能差及...
关键词：制动鼓 失效分析 白亮点 黑斑 龟裂 
低合金铸铁汽车制动鼓的失效分析被引量：5
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2004年第9期983-986,共4页丁厚福 李先芬 祖方遒 苏勇 陈翌庆 
安徽省重点科研资助项目(03022003)
文章通对2种典型失效形式的低合金铸铁汽车制动鼓进行成分分析、金相检查及硬度测试,寻找失效机理形式。结果表明,制动鼓的硬质亮白点是由于成分不合理及制动时摩擦热作用引起相变等,导致制动效果差。制动鼓出现黑斑及龟裂是由于耐热疲...
关键词：制动鼓 失效分析 硬质白亮点 黑斑-龟裂 
汽车制动鼓的失效分析被引量：6
《铸造技术》2004年第5期349-350,352,共3页苏勇 叶天汉 陈翌庆 黄光伟 
合肥市重点科研项目资助 ;编号 :合科工 2 0 0 3 1 7
随着汽车载重和速度的增加 ,使得所需要的制动鼓材料应当发展同时具有高强度、高抗热疲劳性和良好的硬度。通过对失效的江淮某汽车制动鼓取样分析 ,其失效原因 :①材料强度、硬度过低 ,制动鼓出现磨痕台阶和轴向裂纹 ;②在制动时发生组...
关键词：制动鼓 显微组织 失效 
高性能汽车制动鼓的研究与生产被引量：5
《汽车工艺与材料》2003年第12期31-33,共3页苏勇 叶天汉 李先芬 陈翌庆 黄光伟 丁厚福 
合肥市重点资助项目(合科工2003-17);安徽省科研资助项目(03022003)。
通过对失效汽车制动鼓的分析,发现普通灰铸铁制动鼓的材料强度、硬度较低,易出现磨损严重或热疲劳裂纹情况,已不能满足现在汽车高负荷、高速度的要求。由于石墨具有高的热传导性,采用高C铸铁将会改善抗热疲劳性,但石墨的增加会使铸件强...
关键词：制动鼓 高C合金铸铁 抗热疲劳性 
汽车制动鼓的失效分析被引量：4
《汽车工艺与材料》2003年第11期36-38,共3页苏勇 叶天汉 李先芬 陈翌庆 黄光伟 丁厚福 
合肥市重点科研资助项目(合科工2003-17);安徽省科研资助项目(03022003)。
随着汽车载重和速度的增加,使得所需要的制动鼓材料应当发展成同时具有高强度、高抗热疲劳性和良好的硬度。通过对失效的汽车制动鼓取样分析,认为其失效原因在于:一是材料强度、硬度过低,制动鼓出现磨痕台阶和轴向裂纹;二是在制动时发...
关键词：制动鼓 显微组织 失效 
低合金化灰铸铁汽车制动鼓的研制被引量：16
《汽车工艺与材料》2002年第1期22-24,共3页黄笑梅 程和法 苏勇 陈翌庆 
对普通HT200材质汽车制动鼓的宏观及微观失效行为进行分析后,认为导致制动鼓过早失效的原因是材质强度过低不足以抵抗制动时强烈摩擦应力及热疲劳应力。为此,通过加入Cu,Cr元素进行低合金化并配合适当的孕育处理工艺,研制出具有良好显...
关键词：汽车 低合金化 灰铸铁 制动鼓 显微组织 力学性能 试验 
HT200制动鼓的失效分析及其新材质的研制被引量：9
《机械工程材料》2001年第10期36-38,共3页程和法 黄笑梅 陈翌庆 苏勇 
通过对HT2 0 0汽车制动鼓宏观及微观失效形式的分析 ,认为引起制动鼓失效的原因是制动时的强烈摩擦而使制动面上产生拉应力及反复受热 ,其失效机制是在拉应力和热疲劳共同作用下表层产生裂纹并不断扩展 ,以及由摩擦造成的热磨损。通过加...
关键词：制动鼓 失效分析 微合金化 汽车 研制 灰口铁 
提高汽车制动鼓耐磨性的研究被引量：8
《热加工工艺》2000年第3期28-29,共2页陈翌庆 苏勇 黄斌 叶天汉 
通过分析汽车提速后制动鼓耐磨性下降的原因 ,选用成分 w( % )为 :3 .2～ 3 .3C,1.9～ 2 .1Si,0 .8～ 1.0Mn,0 .3～ 0 .4 Cr,0 .4～ 0 .6Cu的合金材质制作汽车制动鼓以提高其耐磨性 ,改进后的汽车制动鼓组织中珠光体量>95% ,硬度为 2 0 ...
关键词：制动鼓 耐磨性 合金铸铁 汽车 
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