低硫燃料

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香港奖励靠港转用低硫燃料船舶
《中国船检》2012年第11期I0015-I0015,共1页胥苗苗(编译) 
从今年9月26号开始.香港政府规定.凡靠泊其港口时使用低硫燃料的深水船能够获得减免50%港口和照明费用。该计划将预计实施三年,只要船舶在进入香港港口领域时其辅助发动机、发电机以及锅炉的硫排放量不超过0.5%,那么就会给予这些...
关键词:低硫燃料 香港政府 船舶 靠港 奖励 香港港口 优惠政策 发动机 
LNG燃料船2020年将超过三成
《中国船检》2012年第9期I0010-I0010,共1页陈杏儿(编译) 
最近挪威船级社在对未来航运市场LNG燃料船的需求预测中提示:在IMO对硫氧化物排放规定日趋严格的背景下,到2020年全球交付船舶中,将有30%是采用LNG燃料的环保型船舶。现在航运市场每年消耗的低硫燃料约3000万吨,按IMO 2015年指定...
关键词:挪威船级社 低硫燃料 LNG 船舶燃料 航运市场 硫氧化物 需求预测 IMO 
欧盟三大港口力挺低硫燃料
《中国船检》2012年第5期I0010-I0010,共1页胥苗苗(编译) 
尽管很多船东预测.如果2015年低硫排放规则大限被严格实施可能带来“可怕”后果,但今年3月14日,欧盟的三大港口鹿特丹、安特惠普.汉堡港已公开支持2015年要求的含硫量0.1%的海事新型燃料。这三大港口声称,他们对近期欧洲议会环...
关键词:低硫燃料 港口 欧盟 新型燃料 欧洲议会 硫排放 含硫量 鹿特丹 
欧盟:低硫法令不会推迟执行
《中国船检》2011年第8期18-18,共1页张向辉 
欧盟2005低硫法令草案修正案已于6月末完成。修订后.欧盟法令将与MARPOL附则VI协调一致.将MARPOL附则VI关于低硫燃料的措辞写入欧盟法律,引起了欧洲船东和制造商的关注。欧盟发展项目(DG)环境工业排放与空气质量专家Christianwimme...
关键词:低硫燃料 欧盟 MARPOL 空气质量 修正案 制造商 法律 VI 
LNG燃料船技术新潮流被引量:13
《中国船检》2011年第8期53-57,118,共6页秦琦 杨军 
随着全球海事界对有害物质排放要求的日益严格,特别是一些排放控制区的设定,促使船东采用各种措施应对国际上的规定。目前,主要措施包括使用低硫燃料、安装气体吸收装置和使用LNG燃料。其实,LNG燃料早在1964年就开始应用于LNG运输船,但...
关键词:LNG运输船 低硫燃料 船东 潮流 技术 排放要求 有害物质 吸收装置 
低硫燃料短缺将促使更多船东使用净化器
《中国船检》2011年第5期I0008-I0008,共1页胥苗苗(编译) 
据主导产业商称,由于船东面临低硫燃料缺乏的状况,净化器技术将在控制船舶排放的市场中占有更大份额。船用能源咨询机构总经理Robin Meech表示,由于缺乏燃料精炼商对下游产业的投资,因此船东想满足新的排放规则,可供他们选择的余...
关键词:低硫燃料 净化器 船东 船舶排放 主导产业 咨询机构 下游产业 总经理 
低硫燃料或引发索赔潮
《中国船检》2010年第10期I0016-I0016,共1页史婧力(编译) 
在北海和美国加利福尼亚海岸,对船用燃料含硫量的限制导致的发动机损坏已经引发了索赔.其高硫燃料转换为低硫燃料时.如果低硫燃料中触媒颗粒净化处理不当.将可能导致发动机损坏。国际海上保险联盟会议的代表们获悉,要保证使用低硫...
关键词:低硫燃料 索赔 引发 发动机损坏 加利福尼亚 船舶发动机 净化处理 燃料转换 
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