中国航空业

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《英才》2011年第11期20-20,共1页
高铁失速让原本忧心忡忡的航空业看到了大发展的曙光。各航空公司开始争先扩充飞机、航线，壮大实力。但是，在航空公司加大采购飞机的同时，社会对其配套设施是否能跟上的质疑越来越多。在各大航空公司比拼对飞机制造的投入与航空器数...
关键词：中国航空业 航空公司 飞机制造 配套设施 软实力 大发展 拥有量 航空器 
航空业的新关注点
《英才》2011年第5期26-26,共1页孔栋 
改革开放30年,尤其是＂十一五＂期间,中国航空业取得了长足的发展,三支航空业的国家队,其核心竞争力已经足以支持他们代表国家参与到国际竞争中。比如,国航在规模上呈现出成倍的扩张,并且成为了全球市值最高的航空公司。
关键词：中国航空业 改革开放30年 核心竞争力 国际竞争 国家参与 航空公司 十一五 国家队 
市场 考验企业的最终标准
《英才》2010年第4期8-8,共1页志恒 
如果真如《孔栋：国航大逆转》一文中提供的数字：中国前100条航线．每条航线平均下来有超过4家航空公司在竞争，国外的欧美市场则大约是2．4家在竞争，则可以看出，中国航空业的问题是竞争者太多。再加上孔栋口中的“高铁威胁”，中国...
关键词：欧美市场 中国航空业 标准 企业 航空公司 竞争者 套期保值 大整合 
中国最大军机制造商破茧 林左鸣 军工大整合
《英才》2008年第7期36-45,共10页朱雪尘 梁海松（图） 
没有人会甘于做配角。林左鸣不会,一航更不会。多年来,波音、空客似乎习惯了给中国航空业下订单,并让后者感到"来之不易",因为还会有更多买家争相抢单。所以,当空客CEO面对找上门来的林左鸣时,他似乎无法接受"中国买家"的事实。不过,在...
关键词：中国航空业 大整合 制造商 军工 CEO 买家 波音 
陈峰用尽所有资本手段
《英才》2006年第9期71-71,共1页
关键词：陈峰 中国航空业 资本 挂牌 期待 政府官员 政府资源 启动资金 
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