中国汽车业

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王秉刚:非常时刻中国汽车工业经得起锤炼
《汽车与社会》2020年第4期59-59,共1页彭晓鹏 
今年新冠疫情的爆发给中国汽车业带来了难以预测的影响。对此,王秉刚认为:疫情带来的影响是客观的存在的,对汽车的生产,包括新能源汽车生产都会造成影响。但是因为客观市场需求还在,现在还没有看到整个经济形势受到致命性的或者严重打...
关键词：中国汽车工业 新能源汽车 中国汽车业 市场需求 非常时刻 致命性 疫情 可能性 
钟师:汽车需求还是回到本来面目
《汽车与社会》2020年第4期61-61,共1页彭晓鹏 
汽车市场持续下行的迷雾尚未吹散,新冠肺炎疫情的爆发又给中国汽车业带来了难以预测的影响。未来趋势何在?市场将走向何方?钟师表示,“我们并不担忧全产业链的生产制造能力,而是更大程度上关注市场消费能力。中间环节的经销商行业经营...
关键词：供货能力 整车企业 全产业链 生产制造能力 中国汽车业 钟师 经销商 汽车需求 
中国汽车业的乱象
《汽车与社会》2012年第18期110-111,共2页饶达 
去年取消的汽车三项财政补贴不是由于经济好转，而是由于堵车，乘联会维持今年不会出台汽车市场新刺激政策的预测不变。
关键词：汽车业 中国 财政补贴 汽车市场 经济 
中国汽车业兼并重组难破题
《汽车与社会》2012年第9期24-25,共2页愈建良 
兼并重组过程中，双方企业的利益分配本就是个难题，再掺杂领导意志与地方政府等非市场因素在里面，中国汽车业的兼并重组难题就更大了。
关键词：兼并重组 汽车业 中国 利益分配 市场因素 地方政府 企业 
回首WTO十年：中国汽车业需要更开放
《汽车与社会》2011年第33期8-8,共1页陈海生 
十年前，中国正式加入WTO。十年来，中国汽车产业从年产200万辆增长到年产1800万辆，全球占比由3．5％增加到如今的23.53％。10年来，中国汽车业的发展规模扩大了8倍之多，中国汽车业连续两年均荣膺产销量全球第一。
关键词：汽车业 WTO 中国 汽车产业 自主品牌 产销量 
中国汽车长大了
《汽车与社会》2003年第2期20-,共2页高山 
今年上海的国际车展将是有史以来最热闹的车展。 离车展还有几个月,8万平方米的展位已被抢购一空,招商出现了空前火爆的场面。由此联想到了上海国际车展与中国汽车业发展犹如唇齿相依的关系,几乎是同步一起长大。
关键词：国际车展 中国汽车业 
自主与开放 中国后汽车工业采用什么发展模式?
《汽车与社会》2003年第Z1期22-23,共2页王致诚 
中国汽车联合重组涉及中资与外资主导地位,从而也事关汽车工业发展模式。中国到底是应当采用韩国的“自主发展模式”,还是加拿大等国的“完全开放模式”? 联合重组往往涉及到股权转让或资本并购,由此常常引发中资与外资主导地位的讨论,...
关键词：汽车工业 主导地位 中国汽车业 
中国汽车业如何在全球化中“定位”
《汽车与社会》2002年第B08期61-62,共2页雪生 
关键词：汽车公司 发展战略 经营管理 中国 汽车业 全球化 
拨开云雾看中国汽车业的动态
《汽车与社会》2002年第B08期59-60,共2页曹刚 
关键词：中国 汽车业 发展动态 汽车企业 市场分析 汽车消费 
入世后中国汽车业10大走向
《汽车与社会》2001年第12S期20-21,共2页晓夫 
欧洲最大的管理咨询公司——罗兰·贝格耗时4个月,调查了中国的10家整车制造商和90家零部件供应商,对其主要负责人进行了访谈。并据此进行了详尽的分析和预测,日前,罗兰·贝格公布了《加入世贸组织后中国汽车工业发展的十大趋势研究报...
关键词：中国 汽车工业 WTO 入世 发展趋势 
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